Normele pentru licitatii discutate de constructori si autoritati

      La intalnirea dintre Constructori si Autoritati s-au discutat o serie de norme privind licitatiile. Punctele nevralgice in negocieri: experienta similara in construirea autostrazilor si termenele prea stranse de executie.
In urma sesizarilor repetate ale constructorilor romani, care acuza imposibilitatea accesului la licitatiile pentru drumuri si autostrazi,
conducerea Ministerului Transporturilor a initiat o serie de dezbateri pentru a clarifica lucrurile.
Intr-o prima sesiune, desfasurata ieri, la minister, s-au identificat principalele nemultumiri legate de conditiile
impuse constructorilor prin caietele de sarcini.
Una dintre cele mai dure cerinte consta in dovedirea unei experiente similare in constructia de autostrazi; avand in vedere cati kilometri (nu)
au la activ romanii, e limpede ca acestia nu vor fi admisi la licitatii, criteriul respectiv fiind favorabil numai marilor concerne straine.
De asemenea, la anumite lucrari, care in mod obiectiv nu se pot termina decat dupa o anumita durata, sunt impuse termene de executie
devansate cu cateva luni.
O alta cerinta eliminatorie pentru romani, in concurenta cu marile concerne multinationale, ar fi constituirea unui depozit colateral pentru ca
banca finantatoare sa emita scrisorile de garantie necesare iar strainilor nu li se cere asa ceva, (primesc o hartie in care se arata ca sunt
companii mari si suficient de solide), dupa cum au explicat constructorii, in fata oficialilor de la Transporturi.
In plus, unii mai practica si preturi de dumping la diverse materiale si materii prime, si
astfel romanii sunt, din nou, exclusi din competitie.